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▲Volkswagen日前宣布為加速旗下電動車研發、生產作業,將投注近235億美元巨額資金。(圖/路透社,以下同)
記者游鎧丞/綜合報導
走過「柴油門」風波,Volkswagen(福斯)能以最快速度重振旗鼓,順勢奪回全球No.1車廠地位著實讓人刮目相看;同時為順應市場趨勢、以及全球日漸嚴苛的排放法規,日前Volkswagen也宣布將會投注近235億美元的資金加速旗下電動車研發、生產作業。
但讓人擔憂的是,在「柴油門」事件後續賠償、善後事宜所形成的財務黑洞尚未填滿前,Volkswagen投注如此龐大資金,最終是否能夠獲得成效?外界仍在觀望中。
▲事實上早在「柴油門」事件爆發前,Volkswagen便早已開始進行油電Hybrid、純電EV等車款的相關研發作業。
當然早在「柴油門」事件爆發之前,為坐穩全球車廠龍頭老大的寶座,Volkswagen便開始亟欲拓展市場版圖,開始進行油電Hybrid、純電EV等新世代車款的研發動作。
本次宣布投注235億美元加速替代能源車款的研發作業,講白了也是為了弭平前陣子因風波不斷因而稍嫌延宕的開發時程;據了解,該資金將會全數為德國生產線所用,並針對車用電池產線、以及廠方設備進行大規模升級。
▲綜觀Volkswagen日前釋出多款油電、電動車款的相關資訊,也不難想見原廠亟欲轉型的意圖。
倘若各位車友還有印象的話,早先Volkswagen便曾決議,將推出名為「Roadmap E」的電動車發展戰略;該計畫預計在2030年前,推出50款純EV電動、30款Hybird油電車款,規模不可謂不大。
對照之前原廠釋出的e-Golf、e-Beetle、Golf GTI Hybrid、ID Hatchback Concept等相關開發計畫,自然也外界相當好奇Volkswagen未來在產量、產能調配,或做如何應對,畢竟合計共80款的新能源車款,可不是一筆小數目。
倘若在此前提下,早先一步投注資金穩固產能及後續開發作業,也就不會讓人太意外了;然則Volkswagen也表示,在這段過渡期當中,他們仍不會縮減傳統燃油引擎車款的生產數量。
畢竟豪賭之餘,也得先確保集團能有穩定的資金收入,不是嗎?
★圖片為版權照片,由路透社供《ETtodat新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經路透許可,不得部分或全部轉載!
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